350HP主要なカミンズの海洋のディーゼル機関、ディーゼル ボート エンジンNTA855-M350

350HP主要なカミンズの海洋のディーゼル機関、ディーゼル ボート エンジンNTA855-M350

 

カミンズの海洋のディーゼル機関NTA855-M350の特徴:

 

1. ターボチャージャー及びアフタークーラー。

2. 高い中型の連続的な義務。

3. PTの燃料ポンプに取付けます。

4. キールの冷却するか、またはヒーターのexchargerへの適合。

5. Holsetのターボチャージャーによって装備します。

 

カミンズの海洋のディーゼル機関NTA855-M350のデータ用紙:

 

エンジン モデルNTA855-M （カミンズ NTA8855 M350の海洋エンジン）

変位:14.0リットル[855 in.3]抱負:ターボチャージ/Aftercooled
穴:139のmm [5.50 inに。]
打撃:152のmm [6.00 inに。]

燃料装置:PTは力261 [350] @ 1800を広告しました
シリンダー:6

連続的な評価のタイプ

評価されるエンジン力kW [HP] 261 [350]

評価されるエンジン スピードRPM 1800

高い遊んでいる速度範囲RPM 1962年- 2106

遊んでいる速度範囲RPM 575 - 675

エンジン トルクN•m [ft lb] 1384 [1021]

ブレーキ中間の有効な圧力kPa [PSI] 1241 [180]

圧縮比の14.5:1

ピストン速度mの秒[ft min.] 9.1 [1800]

クランクの前部からの最高のトルク容量**

点火順序1-5-3-6-2-4

燃料装置

燃料消費料量のリットルhr [GPH] 66.4 [17.6]

リットルhr [GPH] 211をポンプでくむおおよその燃料流れ[56]

燃料の柵圧力範囲のkPa [PSI] 1116 [162]

重量（乾燥した）

エンジンkgだけ[lb] 1303 [2870]

熱交換器の冷却装置kg [lb]を使って+127 [280]

空気System*

取入口多岐管圧力mm Hg [で。Hg] 940 [37]

取入口の気流のリットルの秒[CFM] 380 [800]

包囲されたkW [BTU min.]への熱拒絶33 [1900年]

コールド スタート（援助無し）の°C [°F]のための最低の周囲温度0 [32]

排気機構

排気ガスの流れの（タービンの後で）リットルの秒[CFM] 880 [1850]

排気ガスの温度の（タービンの後で） °C [°F] 427 [800]

冷却装置

エンジンの冷却剤kW [BTU min.]への熱拒絶220 [12,500]

エンジンの水流のリットルmin. [GPM] 427 [113]

未加工水流のリットルmin. [GPM] 234 [62]

wの熱交換器のkPa [PSI] 103を評価する圧力帽子[15]

 

カミンズ海洋エンジンのリスト:

 

モデル

力/速度（kw/rpm）

注目

6BT5.9-M120	90kW/2200RPM	海洋の使用
6BTA5.9-M150	110kW/2200RPM
6CTA8.3-M188	138kW/2200RPM
6CTA8.3-M205	151kW/2328RPM
6CTA8.3-M220	164kW/1800RPM
4BTA3.9-GM47	47KW/1500RPM
6BT5.9-GM83	83KW/1500RPM
6BTA5.9-GM100	100KW/1500RPM
6BTAA5.9-GM115	115KW/1500RPM
6CT8.3-GM115	115KW/1500RPM
6CTA8.3-GM155	155KW/1500RPM
6LTAA8.9-GM200	200KW/1500RPM
4BTA3.9-GM65	65KW/1800RPM
6BT5.9-GM100	100KW/1800RPM
6BTA5.9-GM120	120KW/1800rpm
6CT8.3-GM129	129KW/1800RPM
6CTA8.3-GM175	175KW/1800RPM
NTA855-M350	261KW/1800RPM
NTA855-M400	298KW/1800RPM
KTA19-M500	373KW/1800RPM
KTA19-M600	447KW/1800RPM
KTA19-M700	522KW/188RPM

 

Cumminの海洋の評価の指針:

 

評価定義:

 

1. 評価は100kPaおよび25℃および30%の相対湿度のISO 8665の状態に基づいています。プロペラ シャフト力は典型的なギヤ損失の後で利用できる純力を表し、評価される力の97%です。IMCI proceduressに従って評価される力。

 

2. 利用できるとき29℃で使用されたとき燃料消費料量に+5%の許容があり、42,780 KJ/KGのLHVを持っているそしてLTAの838.9 g/literを重量を量る16℃の35°API重力の燃料に基づいています。

 

連続的な義務（詐欺）:

 

1. フル パワーで途切れないサービスを要求する適用のcontinuourの使用のために意図されている。この評価はISO 3046の標準の電力定格です。

 

典型的な容器の塗布は下記のものを含んでいます:釣トロール船、貨物船、タグボート、最下の抗力トロール船および深い川のtowboatsのような外洋航行の変位の外皮。

 

頑丈:

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の継続使用のために意図されていて10 （10）営業時間毎にから8つの（8）時間に限られます。また、減らされた力操作は最高によって評価されるrpmの200のrpmかそれ以下であるなります。これはISO 3046の燃料停止電力定格で、年またはより少しごとの5,000時間を作動させる適用のためです。

 

典型的な容器の塗布は下記のものを含んでいます:中間水トロール船のような変位の外皮の容器は、財布頻繁な遅延が共通のおよびエンジン スピードおよび負荷安定していますseinersおよびtowboats。フェリーおよびcrewboatsのような高速容器でも使用されて。

 

典型的な補助適用は下記のものを含んでいます:動的位置モードの貨物ポンプそしてスラスター。

 

中型の連続的な義務（MCD）:

 

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の継続使用のために意図されていて12営業時間毎にから6時間に限られます。また、減らされた力操作は最高によって評価されるrpmの200rpmかそれ以下であるなります。この評価はISO 3046の燃料停止電力定格で、1年ごとの3,000時間以下作動させる適用のためです。

 

典型的な容器の塗布は下記のものを含んでいます:エンジンの負荷および速度が循環的であるところ平になる外皮フェリー、漁区に出入して高速のために、沖合いサービス ボート設計されている漁船およびまた（非貨物）変位の外皮のヨットおよび短い旅行の沿岸貨物船。

 

典型的な補助適用は下記のものを含んでいます:powerpacksおよびある貨物ポンプ。

 

断続的な義務:

 

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の断続的な使用のために意図されていて8営業時間毎にから2時間に限られます。また、減らされた力操作は最高によって評価されるrpmの200rpmかそれ以下であるなります。この評価はISO 3046の燃料停止電力定格で、1年ごとの1,500時間以下作動させる適用のためです。

 

典型的なvessal適用は下記のものを含んでいます:習慣のような平になる外皮、軍隊および警察の容器、チャーターおよびある漁船の塗布。

 

典型的な補助適用は下記のものを含んでいます:および緊急操縦および緊急の火ポンプのための油圧powerpacksそしてスラスター。

 

Quantum高出力の（HO）エンジンだけ:

 

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の使用のために意図されていて8営業時間毎にから1時間に限られます。また、減らされた力は最高によって評価されるrpmの200rpmかそれ以下であるなります。この評価は1年ごとの500時間以下作動させる適用を発生させる喜び/非収入のためです。

 

2. 典型的な容器の塗布はsportfishers、motoryachtsおよび巡洋艦のような喜び技術を含んでいます。

 

私達のサービス:

 

1. 郵送物の前の100%の完成品の点検。顧客のQCの側で、私達は点検および提供のレポートをするのを助けてもいいです。

2. 私達はローディング、あなたのための取得ローディングの写真にします燻蒸を、指示しますパレットで運搬してもいいです。

 

3. COを提供して下さい、A、形態E、心配した大使館によって法律化される形態Fおよび証明書を形作って下さい

 

4. の後サービスのための1つの年の保証。