4回の打撃の海洋のディーゼル機関

400HP 2100RPM カミンズ NT855船内に4は海洋のディーゼル機関NTA855-M400をなでます

 

カミンズ NTA855-M400のデータ用紙:

 

エンジン モデルNTA855-M （カミンズ NTA8855 M400の海洋エンジン）

変位:14.0リットル[855 in.3]抱負:ターボチャージ/Aftercooled
穴:139のmm [5.50 inに。]
打撃:152のmm [6.00 inに。]

燃料装置:PTは力298 [400] @ 1800を広告しました
シリンダー:6

連続的な評価のタイプ

評価されるエンジン力kW [HP] 298 [400]

評価されるエンジン スピードRPM 1800

高い遊んでいる速度範囲RPM 1962年- 2106

遊んでいる速度範囲RPM 575 - 675

エンジン トルクN•m [ft lb] 1384 [1021]

ブレーキ中間の有効な圧力kPa [PSI] 1241 [180]

圧縮比の14.5:1

ピストン速度mの秒[ft min.] 9.1 [1800]

クランクの前部からの最高のトルク容量**

点火順序1-5-3-6-2-4

燃料装置

燃料消費料量のリットルhr [GPH] 66.4 [17.6]

リットルhr [GPH] 211をポンプでくむおおよその燃料流れ[56]

燃料の柵圧力範囲のkPa [PSI] 1116 [162]

重量（乾燥した）

エンジンkgだけ[lb] 1303 [2870]

熱交換器の冷却装置kg [lb]を使って+127 [280]

空気System*

取入口多岐管圧力mm Hg [で。Hg] 940 [37]

取入口の気流のリットルの秒[CFM] 380 [800]

包囲されたkW [BTU min.]への熱拒絶33 [1900年]

コールド スタート（援助無し）の°C [°F]のための最低の周囲温度0 [32]

排気機構

排気ガスの流れの（タービンの後で）リットルの秒[CFM] 880 [1850]

排気ガスの温度の（タービンの後で） °C [°F] 427 [800]

冷却装置

エンジンの冷却剤kW [BTU min.]への熱拒絶220 [12,500]

エンジンの水流のリットルmin. [GPM] 427 [113]

未加工水流のリットルmin. [GPM] 234 [62]

wの熱交換器のkPa [PSI] 103を評価する圧力帽子[15]

 

カミンズの海洋のディーゼル機関のリスト:

 

モデル

力/速度（kw/rpm）

注目

6BT5.9-M120	90kW/2200RPM	海洋の使用
6BTA5.9-M150	110kW/2200RPM
6CTA8.3-M188	138kW/2200RPM
6CTA8.3-M205	151kW/2328RPM
6CTA8.3-M220	164kW/1800RPM
4BTA3.9-GM47	47KW/1500RPM
6BT5.9-GM83	83KW/1500RPM
6BTA5.9-GM100	100KW/1500RPM
6BTAA5.9-GM115	115KW/1500RPM
6CT8.3-GM115	115KW/1500RPM
6CTA8.3-GM155	155KW/1500RPM
6LTAA8.9-GM200	200KW/1500RPM
4BTA3.9-GM65	65KW/1800RPM
6BT5.9-GM100	100KW/1800RPM
6BTA5.9-GM120	120KW/1800rpm
6CT8.3-GM129	129KW/1800RPM
6CTA8.3-GM175	175KW/1800RPM
NTA855-M350	261KW/1800RPM
NTA855-M400	298KW/1800RPM
KTA19-M500	373KW/1800RPM
KTA19-M600	447KW/1800RPM
KTA19-M700	522KW/188RPM

 

Nシリーズ エンジンのパフォーマンス特性:

 

軍事大国:

 

力の適用範囲185-545馬力、1763 nmの最高のトルク。

低速トルクは、開始、強い上昇の能力絶食します。

エンジンの重量は1250KGの重量比率への大きい力です。

 

低い燃料消費料量およびよい経済:

 

カミンズはPTの燃料装置、エンジンおよび完全な燃焼のよい霧化を保障する高い注入圧力の技術の、特許を取りました。

有効なHolsetの排気のターボチャージャーは取入口が、改善するエンジンの効率をもっと十分にあることを保障できます、燃焼を改善し、エンジンの燃料消費料量を減らして下さいそれ以上の。

取入口がより十分であることを保障する空対空冷却の技術、および燃料節約はよりよいです。

 

密集した構造および便利な維持:

 

ぬれたシリンダーはさみ金は熱放散の効果よりよいです、取り替えること容易取り替えることができます。

すべてのタイプの部品の共通性、連載、便利な維持の高度。

シリンダ ブロックおよびシリンダー ヘッドは作り付け圧力潤滑油、密集した構造、低い故障率を採用します。

混合の石油フィルター、便利な維持は、毎日の維持のコストを削減します。

1，000,000のkm上の分解検査のマイレッジ。

 

高度の設計、信頼できる性能:

 

ブロック:製造の高力合金の鋳鉄、よい剛性率、低雑音小さい振動。

 

シリンダー ヘッド:空気/燃料の混合物比率のシリンダー設計そして最適化ごとの4つの弁は、効果的に燃焼および放出を改良します;2本のシリンダー カバーおよび便利な維持。

 

カムシャフト:大口径のカム軸は新しい設計正確に弁を制御できますより高い負荷に耐え、注入のタイミング、カム プロフィールの最適化は影響力を減らすことができましたり信頼性および耐久性を改善します。

 

クランク軸:高周波焼入れプロセスの高力造られた鋼鉄クランク軸、肉付けおよびシャフトの首はクランク軸のより高い疲労強さを保障できます。

 

ピストン:アルミ合金の鋳造の技術、オメガによって形づけられる頭部およびバレルのタイプ スカートの設計はよい協同を保障するために熱拡張および冷たい収縮を償うことができます。

 

専門構成、最もよい質:

 

潤滑システム:すべての可動部分は強制潤滑です;潤滑およびピストンを冷却するために圧力潤滑油を提供する大容量の歯車ポンプ;オイル クーラー、よいオイルの状態を維持する合成フィルター。

 

燃料装置:カミンズのパテントの技術、燃焼の最適化、波立つ運動量のPTの燃料装置;完全な燃焼をよりよく保障するSTCの配分のタイミング システム;低圧のフュエル・サプライ・システムを使用して、燃料構成単方向回路、安全、信頼できる。

 

冷却装置:遠心ポンプ強制された水冷却および大きい流路の設計は、冷却効果よいです;ねじで締められたタイプ浄水器および特別なDCAの添加物は効果的に腐食およびキャビテーションの液体の酸味を冷却し、不純物を取除く制御を防ぐことができます。

 

取入口および排気機構:それ以上のHolsetの高く有効なターボチャージャーは燃焼を改善します;排気圧力タイプ脈拍の管は排気ガス エネルギーを改善しますエンジンの効率をフルに活用できます;燃料節約およびよりよく排出を保障するために冷却された技術を乾燥して下さい。

 

私達のサービス:

 

1. 郵送物の前の100%の完成品の点検。顧客のQCの側で、私達は点検および提供のレポートをするのを助けてもいいです。

2. 私達はローディング、あなたのための取得ローディングの写真にします燻蒸を、指示しますパレットで運搬してもいいです。

 

3. COを提供して下さい、A、形態E、心配した大使館によって法律化される形態Fおよび証明書を形作って下さい

 

4. の後サービスのための1つの年の保証。