襄陽市Xinsheng力の技術Co.、株式会社。
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Cumminsの産業ディーゼル機関モーター6シリンダー6BTA5.9-C180構造の使用法
 |
商品の詳細:
| 起源の場所: | 襄陽市、湖北省、中国 |
| ブランド名: | Dongfeng Cummins |
| 証明: | ISO/16949, ISO14001 |
| モデル番号: | 6BTA5.9-C180 |
お支払配送条件:
| 最小注文数量: | 1 セット |
|---|---|
| 価格: | Negotiation |
| パッケージの詳細: | クライアント要求としてかCustimized中ポリ袋が付いている木箱 |
| 受渡し時間: | 8-10 営業日 |
| 支払条件: | ウェスタン ・ ユニオン、ハムスター、L/C |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの200単位/ |
詳細製品概要
| モデル: | 6BTA5.9-C180 | ブランド: | DCEC カミンズ |
|---|---|---|---|
| シリンダー: | ラインの6本のシリンダー | 評価される力/速度: | 132KW/2200RPM |
| 変位: | 5.9L | 使用法: | 構造/産業エンジン |
| 細胞/Wsapp: | +86+18827054157 |
構造の産業使用法のためのDongfeng Cumminsのディーゼル機関モーター6BTA5.9-C180 6シリンダー
製品の説明:
モデル:6BTA5.9-C180
縦を、水冷却されるインライン、4ストローク タイプして下さい
ターボ満たす及び相互冷却される取入口の方法
シリンダーBorexStroke （mm） 6、102x120
ピストン5.9の変位
圧縮率の17.5:1
評価されるPower/RPM （kw/r/min） 132/1800
最低の燃料消費料量g/（kw.h） ≤200
タイプの知事の機械知事
支配率≤5%
石油消費率g/（kw.h） ≤1.0
オイル容量（L） 14~16
タイプ電気開始を始めます
騒音限界db （A） ≤98
適当な高度（m） ≤2500
（LxWxH） （mmの寸法を測って下さい） 1600x900x1330
エンジン（kg）の純重量600
エンジンの特徴:
a）米国のCummins Engineの会社の免許証の下で
b）ターボチャージャーおよびアフタークーラーの高い発電の出力のウーシーWeifuの燃料装置そして技術
c）より低い燃料および潤滑の石油消費
他のエンジン プロダクト
| エンジン モデル | 評価される力/速度（kw/rpm） |
ピーク トルク /speed （N.m/rpm） |
抱負 | 立法 |
| 4BTA3.9-C80 | 60/2200 | 350/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C120 | 90/2400 | 480/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTAA3.9-C80 | 60/2200 | 370/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C100 | 74/2200 | 400/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C115 | 95/2200 | 530/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C125 | 93/2200 | 480/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C130 | 97/2200 | 510/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTA5.9-C125 | 92/2000 | 540/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C150 | 112/1800 | 630/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 655/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C155 | 114/2000 | 625/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C165 | 123/2200 | 694/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C170 | 127/2000 | 710/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2000 | 730/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C175 | 128/2100 | 680/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2500 | 630/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 4BTAA3.9-C80 | 60/2200 | 370/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C80 | 74/2200 | 400/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C110 | 82/2200 | 480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 530/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C115 | 85/2200 | 525/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 4BTAA3.9-C130 | 97/2500 | 510/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C130 | 97/2200 | 580/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/1950 | 718/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C150 | 110/1950 | 706/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C160 | 118/2200 | 670/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C180 | 132/2200 | 770/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C190 | 142/2200 | 800/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C195 | 146/1950 | 960/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6BTAA5.9-C205 | 151/2000 | 870/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6CTA8.3-C145 | 108/1900 | 672/1300 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C205 | 151/1850 | 900/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C212 | 158/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C230 | 170/1850 | 1000/1400 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C240 | 179/2200 | 1028/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロI |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1000/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 | ターボチャージ及びAftercooled | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C195 | 143/1900 | 940/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C215 | 160/2200 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C240 | 179/2200 | 1040/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6CTAA8.3-C260 | 194/2200 | 1100/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6CT9.5-C220- Ⅱ | 160/2200 | 950/1400 | ターボチャージ | ユーロII |
| 6CTAA9.5-C360- Ⅱ | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C220 | 164/2200 | 950/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C220 | 164/2000 | 980/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C240 | 179/2200 | 1120/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C260 | 194/2200 | 1240/1200 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C300 | 225/2000 | 1230/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1230/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| 6LTAA8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロII |
| QSB4.5-C80 | 60/2200 | 370/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C95 | 71/2200 | 420/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C100 | 74/2200 | 430/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C110 | 82/2200 | 480/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C125 | 92/2200 | 537/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C130 | 97/2200 | 620/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C150 | 112/2200 | 560/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB4.5-C160 | 118/2200 | 630/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C130 | 97/2200 | 585/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C140 | 105/2200 | 620/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C155 | 114/2000 | 670/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C160 | 118/2200 | 710/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C170 | 125/2000 | 730/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C180 | 132/2200 | 820/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C190 | 140/2000 | 880/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C205 | 151/2200 | 920/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C215 | 160/2200 | 930/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C220 | 164/2000 | 950/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C230 | 172/2000 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C240 | 179/2200 | 980/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSB6.7-C260 | 194/2200 | 1052/1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C220 | 164/2200 | 930/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C240 | 179/2200 | 980/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C260 | 194/2200 | 1080/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C280 | 209/2200 | 1250/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C300 | 225/2000 | 1230/1300 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C325 | 239/2200 | 1260/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSL8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C525 | 390/1900 | 2580/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C550 | 410/1900 | 2650/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C575 | 430/1900 | 2750/1300-1500 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C450 | 335/1900 | 2200/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C475 | 354/1900 | 2200/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
| QSZ13-C500 | 372/1900 | 2750/1200-1400 | 冷却されるターボチャージ及び充満空気 | ユーロIII |
Cummins Engineの他の部品:
| いいえ。 | プロダクト |
| 1 | Cumminsシリンダー シリンダー ヘッドのシリンダ ブロック シリンダーはさみ金 |
| 2 | Cumminsピストン ピストン ピン ピストン・リング ピストン タペット |
| 3 | Cumminsのカムシャフトのクランク軸 |
| 4 | Cumminsの燃料の運輸のポンプ作動液のポンプ作動液鍋の石油フィルター |
| 5 | Cumminsのラジエーター アセンブリ充満空気クーラー |
| 6 | Cumminsのトラックの始動機の発電機 |
| 7 | Cumminsの水ポンプの空気圧縮機 |
| 8 | Cumminsの注入器ギヤ ギヤ ハウジング |
| 9 | Cumminsの冷却装置ファン/ブラケット オイル シールのガスケット |
包装の細部:
1. 木の場合で詰められる、1単位/木の場合。
2. パッキングは握ります:1100*900*1300mm
受渡し日:
1-10単位のための3-5仕事日;10-20単位のための7-10仕事日。
タグ:
産業ディーゼル モーター,
小さい産業エンジン
その他の製品
